芳賀・宇都宮LRT、ライトライン研究

芳賀・宇都宮LRT、ライトラインと公共交通について

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--- 車両 [2020/06/09 04:36] – [[FUKURAM は平地用なので60‰の坂を登れないという批判]]セクションの作成。 admin
+++ 車両 [2021/04/24 21:22] – [宇都宮LRTの車両] 愛称がライトラインに決定。 admin
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 ====== 宇都宮LRTの車両 ======
-最初に導入される電車は、[[wpjp>福井鉄道F1000形電車]]ベースの、[[wpjp>新潟トランシス]]製の3両編成、編成長29.520m、幅2.650m、運転最高速度70km/hの超低床電車です。型式番号の情報は未詳です。座席数50で定員は160人。将来の需要増を見越して、編成長40mへの拡張の余地が設計されています。
+最初に導入される電車(愛称：[b][size=28][color=blue]ライトライン[/color][/size][/b][size=12][[https://u-movenext.net/information/82|ソース]][/size])は、[[wpjp>福井鉄道F1000形電車]]ベースの、[[wpjp>新潟トランシス]]製の3両編成、編成長29.520m、幅2.650m、運転最高速度70km/hの超低床電車です。型式番号の情報は未詳です。座席数50で定員は160人。将来の需要増を見越して、編成長40mへの拡張の余地が設計されています。
 両端の車両には、車椅子スペースがあり、真ん中の車両には、ベビーカーや大型荷物持ち込みの需要に対応するためのフリースペースが設定されています。
-また、全ての扉の両側に乗車用と降車用2つのICカードリーダーが設置してあり、宇都宮地域のICカードや Suica 、PASMO などの交通系ICカードを持っていれば、全ての扉から車両に乗り降りできます。
+また、全ての扉の両側に乗車用と降車用2つのICカードリーダーが設置してあり、宇都宮地域のICカード [b][color=cyan][size=40]totra[/size][/color][/b]や Suica 、PASMO などの交通系ICカードを持っていれば、全ての扉から車両に乗り降りできます。
 https://www.miyarail.co.jp/upload/hagautsunomiyalrtnosyaryou.pdf

車両.txt · 最終更新: 2021/05/07 14:22 by admin